Forstyrrer personlige elektroniske enheder virkelig luftfartøjer?

Du sidder i et fly og nyder udsigten ud af dit vindue efter at have fundet en hel del til din flyrejse. Google Fly: Søg & Find billige flybilletter ved hjælp af Google Google Fly: Søg og find billige flybilletter ved hjælp af Google, når flyet starter aftagende. Få øjeblikke senere offentliggør flyvebesætningen nedstigningen og beder alle om at slukke for deres elektroniske enheder for resten af ​​flyvningen. Hvorfor har vi ikke lov til at bruge vores elektroniske enheder under en flyvning? Hvad gør det muligt for os at bruge dem nu undtagen under start og landing? Er der nok bevis for at holde et forbud mod elektronisk udstyr under dele af flyvninger?

Hvad startede forbuddet?

Billedkredit: williamcho

Hele konceptet med at forbyde elektroniske enheder på flyvninger stammede fra forskellige undersøgelser, der viste, at personlige elektroniske enheder kunne forstyrre flyets kommunikations- og navigationssystemer. Dette skyldes, at hver elektronisk enhed udsender elektromagnetisk stråling, og jeg mener enhver type enhed. Det betyder ikke noget, om enheden bruger elektromagnetiske bølger til kommunikation (f.eks. Mobiltelefoner) - det udsender stadig stråling. Ja, smartphones har det “Flytilstand” nu, men endda at eliminerer ikke stråling. For at bevise dette kan du prøve apps som Tawkon Tawkon: Målinger og spor Din Android-telefons strålingsniveauer Tawkon: Mål og spor Din Android-telefonstrålingsniveauer, der hævder at være i stand til at måle din telefons stråling.

En favoritundersøgelse af mig om dette emne beviste, at en personlig DVD-afspiller kunne ændre den overskrift, der blev vist i cockpiten. En 30-graders forskel kan gøre en væsentlig forskel i den retning, som flyet kører. Hvis en enhed kan forårsage en sådan forstyrrelse, er det skræmmende at tænke over, hvad andre enheder som det kunne gøre. En ændring i den viste overskrift er muligvis bare et navigationsproblem, men andre problemer kan direkte påvirke din sikkerhed.

Naturligvis er dette en meget forenklet forklaring af, hvad der kunne ske. Hvis du er interesseret, kan du også tjekke en langt mere detaljeret og teknisk forklaring.

Men jeg kan bruge mine enheder mest af tiden nu!

Der er gjort teknologiske fremskridt på fly til beskyttelse af flyets vitaler fra elektromagnetisk stråling samt på personlige elektroniske apparater for at reducere mængden af ​​stråling, de udsender. Som sådan kan de fleste lavdrevne enheder nu bruges under hovedparten af ​​flyvningen. Vægten på lav effekt er vigtig, da det er derfor, flyselskaberne stadig råder dig til at sætte dine smartphones i flytilstand og forbyde andre enheder, såsom fjernstyret legetøj.

Start og landing

Billedkredit: caribb

Smartphones og tablets er nu meget sikrere og kan bruges under det meste af flyvningen takket være de fremskridt, der er gjort på både fly og personlige elektroniske enheder. Imidlertid er de stadig forbudt ved start og landinger. Hvorfor er det? Der er to grunde:

1. Statistisk set er start og landinger de mest kritiske og problemmæssige faser af en flyvning. Det er meget vigtigt for din sikkerhed at reducere potentialet for interferens så meget som muligt i disse tider, så der ikke opstår problemer.
2. I tilfælde af mobiltelefoner er FAA ikke det eneste agentur, der har begrænsninger for deres brug under flyvningen. FCC forbyder også brugen af ​​mobiltelefoner under flyvninger, så det ikke skaber problemer med luftfartsselskabernes netværksudstyr på jorden. Under start og landing er du tæt nok på jorden til at oprette forbindelse til disse netværk, og de er ikke bygget til at arbejde med telefoner, der går næsten 500 miles i timen.
3. Uafhængigt af elektromagnetisk stråling, enhver enhed eller objekt der er ude i kabinen i disse tider pludselig kan flyve rundt på grund af turbulenser og forårsage legemsbeskadigelse af dig selv eller andre passagerer. Jo større elektronisk enhed der er, jo større skade kan det naturligvis forårsage (eller skade, det kan absorbere).

I sidste ende er risiciene for det første og andet punkt ekstremt lave, men FAA's nuværende holdning er ikke at tage en chance. Derefter modtager de i øjeblikket nye rapporter og undersøgelser om dette emne, der muligvis ændrer deres sind.

Flight Crew Training

Billedkredit: Kevin_Morris

For ikke at få potentielle bøder og for at sikre sikkerhed, uddannes flybesætningen til at sikre, at folk følger de retningslinjer, der er fastlagt af flyselskabet. Hvis flyet stadig er på jorden, har de ret til at sparke folk ud af flyet, hvis de nægter at samarbejde (Alec Baldwin var et godt eksempel), eller de kan konfiskere enheden, hvis flyet er i luften.

Afsluttende tanker

For at besvare spørgsmålet i titlen er det “Ja, men meget usandsynligt.” Helt ærligt, selvom der måske ikke er helt nok grunde til at holde elektroniske enheder slukket under visse dele af en flyvning, synes jeg stadig, det er den bedste idé. Når jeg er i et metalrør på himlen og går adskillige hundrede miles i timen, foretrækker jeg at være så sikker som muligt. Plus, da du kan bruge disse elektroniske enheder under det meste af flyvningen, skader det ikke at slukke dem i cirka en samlet time. Du kan stadig få alt det arbejde, du skal gøre, hvis du er godt forberedt til rejse. De væsentlige smartphones-apps og gear til at holde produktive, når du rejser De væsentlige smartphones-apps og gear til at holde produktive, når jeg rejser. Jeg er lige kommet tilbage fra en tur af Californiens smukke Sonoma County, internationalt kendt for sine ekstraordinære vine og frodige, bølgende bakker. Desværre, med en truende frist og ingen bærbar computer tilgængelig, er opgaven med at komponere ... .

Hvad synes du om de delvise forbud på elektroniske enheder under flyvninger? Fortæl os det i kommentarerne!

Intro Billedkredit: caribb