Den første autonome lastbil blev annonceret Hvad betyder det for truckers?

Hvis du ser en lastbilchauffør sovende ved rattet i Nevada, skal du ikke få panik: det er måske bare et autonomt køretøj.

Freightliner Inspiration - Nevada-nummerplade AU 010 - er den første selvkørende transportbil, der rammer veje overalt. Med tilladelse fra staten Nevada til at køre på motorveje med begrænset adgang er denne lastbil et væsentligt vartegn mod transportens fremtid Historie er køje: Transportens fremtid vil være som intet, du har set før historien er køje: Transportens fremtid Vil være som intet, du har set før om nogle årtier, vil udtrykket 'førerløs bil' lyde meget, som 'hesteløs vogn', og ideen om at eje din egen bil vil lyde så malerisk som at grave din egen brønd. .

Daimler, en tysk bilproducent, der ejer Mercedes-mærket, er ansvarlig for udviklingen af ​​lastbilen. De hævder, at det vil gøre bilisterne lettere, reducere ulykker og spare på brændstof. Men hvordan fungerer det, og hvad betyder det for lastbilchauffører?

En lastbil, der kører sig selv

Forestil dig en fremtid, hvor en lastbil “chauffør” behøver kun at komme ind i førerhuset og komme i gang med tingene. Fra da af kan føreren læne sig tilbage - lastbilen holder sig selv på vejen og fra at ramme andre biler.

Stop nu med at forestille dig, for dette er ikke fremtiden: denne lastbil findes lige nu, og den er lovlig i Nevada.

Vi kiggede på, hvordan selvkørende biler fungerer Sådan fungerer selvkørende biler: Nødderne og boltene bag Googles autonome bilprogram Sådan arbejder selvkørende biler: Nødderne og boltene bag Googles autonome bilprogram At kunne pendle frem og tilbage til at arbejde sover, spiser eller indhenter dine yndlingsblogger er et koncept, der er lige så tiltalende og tilsyneladende langt væk og for futuristisk til faktisk at ske. i fortiden; Freightliner Inspiration er ens. Den bruger radar til at registrere, hvornår der er biler foran, og et kamera for at se, hvor banemarkeringerne er. Der er intet kamera på bagsiden. Dette er mindre sofistikeret end Googles Lidar-løsning, hvilket gør lastbilen kun delvist selvkørende. Selv begrænset kørsel i højkvarteret er imidlertid en stor aftale for lastbiler, hvis chauffører rutinemæssigt håndterer træthed, lange timer og vejhypnose.

I øjeblikket er der kun én Freightliner-inspiration på vejen, og det er ikke helt selvkørsel. Begrænsningerne:

• Trucken er kun autonom på motorveje med begrænset adgang.
• Det passerer ikke langsomme køretøjer alene - den menneskelige chauffør skal gøre det.
• Hvis lastbilen af ​​en eller anden grund ikke kan se linjerne på vejen, advarer den chaufføren med et bip. Hvis føreren ikke overtager, vil køretøjet bremse og stoppe til sidst.
• Der er i øjeblikket ingen kommunikation mellem køretøjer og køretøjer. Hvordan biler vil en dag snakke med hinanden, hvordan biler vil en dag tale med hinanden Morgendagens transport handler ikke kun om den selvkørende bil. Fremtiden vil se netværk af biler, der arbejder sammen for at beskytte passagererne og levere dem til deres destinationer effektivt. .
• Juridisk set kan køretøjet ikke køre uden for Nevada.

Dette er selvfølgelig bare en tidlig version af lastbilen: fremtidige versioner vil indeholde flere funktioner som platooning og mere avanceret selvkørsel.

Platooning-funktionen kan give mulighed for selvkørende konvojer, der bruger mindre brændstof.

Stort potentiale for sikkerhed

Og ligesom det kører guvernøren og Bernhard i den første autogene autovogn. #inspirationtruck pic.twitter.com/aPu23pUhAD

- James Menzies (@JamesMenzies) 5. maj 2015

Hvis du ikke er fan af at dø, er en selvkørende lastbil ret gode nyheder. 4.000 mennesker i USA dør i ulykker med transportbiler årligt - et antal, som udbredte autonome lastbiler vil hjælpe med at reducere.

I modsætning til menneskelige chauffører bliver autonome systemer ikke søvnige, trætte eller irritable - hvilket betyder, at de altid fungerer på højeste effektivitet. Dette betyder ikke, at ulykker aldrig vil ske - de vil uundgåeligt gøre det. Men generelt vil tendensen være mod færre ulykker, hvilket betyder, at forsikringsselskaber vil have masser af motivation til at tilskynde flåder til at bruge autonome lastbiler.

En lastbil i én tilstand kan ikke udføre alt dette med det samme - men det er et skridt i den rigtige retning.

En langvarig trussel mod lastbilchauffører?

Der er en episode af The Simpsons, hvor Homer bliver en lastbilchauffør, kun for at opdage en tæt beskyttet hemmelighed: lastbilerne kører faktisk selv. Lastbilchauffører vil ikke have dette opdaget af frygt for at miste deres cushy job.

Det bringer et spørgsmål i tankerne: vil denne teknologi ende med at tage job fra lastbilchauffører? Daimler hævder nej.

“Vi ønsker ikke at slippe af med chauffører,” siger Sven Ennerst fra Daimler Trucks. “Vi ønsker at gøre deres liv mere effektivt og lettere.”

På kort sigt tjekker dette ud: de gældende regler kræver, at der er en chauffør i lastbilen, uanset om dens selvkørsel. Men hvor længe vil det være sandt? Teknologien forbedrer sig hurtigt. Vil tusinder af lastbilchauffører ende med at miste deres job? Selv hvis regler fortsat kræver en menneskelig operatør i nødsituationer, kan disse operatører med rimelighed forvente at betale den samme løn som før?

Dette er svære spørgsmål at møde - slags spørgsmål omkring enhver verden i forandring, forstyrrende teknologi 5 Forstyrrende teknologi gennembrud, der vil chokere verden 5 Forstyrrende teknologi gennembrud, der vil chokere verden Forstyrrende teknologier, som Internettet, industrielt landbrug og luftfart, har dybt formet verden og vores daglige liv. Her er fem teknologier, der er i besiddelse af at have en forstyrrende indvirkning i de kommende år. .

I dette tilfælde er der dog et vigtigt kontrapunkt. Lige nu er der en enorm mangel på lastbilchauffører i USA. Online shopping betyder, at der er mere behov for lastbilchauffører end nogensinde før, men færre mennesker er villige til at bruge de lange timer, der kræves. Selvkørende lastbiler kunne absorbere de job, som ingen ønsker at udføre.

Dette er ikke science fiction

Der er en selvkørende lastbil på vejen i Nevada, lige nu. Automation er klar til at være en af ​​de mest magtfulde kræfter i det 21. århundrede, hvilket forbedrer effektivitet og sikkerhed og erstatter også job 8 Færdige job, der snart kan erstattes af robotter 8 Kyndige job, der snart kan erstattes af robotter Er maskiner der kommer til dit job ? Du bliver måske overrasket. De seneste fremskridt inden for AI sætter hvide kraverjob i fare. .

Når du ser overskrifter som en selvkørende lastbil, er det vigtigt at tænke over på lang sigt. Der vil være enorme gevinster, ja, men der vil også være en potentielt hård overgang for mennesker, hvis job potentielt erstattes. Vi er alle nødt til at finde ud af, hvordan vi kan klare den enorme overgang.

Med det i tankerne, lad os chatte i kommentarerne. Vi kan tale om lastbilen eller de bredere implikationer - jeg er klar til hvad som helst. Jeg ser frem til at tale med jer alle.