Glem flyvende biler Passagerdroner er næsten her

Droner ser ud til at være overalt 4 måder Droner vil faktisk drage fordel af dit daglige liv 4 måder Droner vil faktisk drage fordel af dit daglige liv Droner er mere end bare legetøj. Faktisk vil de bare få år mere gøre dit liv bedre og mere behageligt. . Når de først og fremmest blev brugt næsten til militære operationer, flyver dagens droner over sportsbegivenheder, politiske stævner, endda bryllupper. Snart leverer de endda pakker til vores hjem Amazon Teases Drone Deliveries, Sverige redder Pirate Bay… [Tech News Digest] Amazon Teases Drone Deliveries, Sverige redder Pirate Bay… [Tech News Digest] Amazon lover, at dens droner stadig er kommer, Sverige beskytter The Pirate Bay, OnRad.io hjælper dig med at finde dine yndlingssange, Microsoft tester Cortana på iOS, og David Tennant forklarer den generelle relativitetsteori. .

På trods af deres mange anvendelser har nuværende generation af droner en betydelig begrænsning: pr. Definition er de ubemandede luftfartøjer (UAV) - men ændring er bogstaveligt talt i luften.

Virksomheder tester nu enkeltsædet passagerdroner. De maskiner, der nu er under udvikling, er noget af et kryds mellem helikoptere og traditionelle droner, selvom ikke ALLE af dem er sådan, som vi vil se nedenfor.

Se! Op i himlen

Fire af de mest højprofilerede enkeltsædet passagerdroner under den nuværende udvikling inkluderer Volocopter, Ehang 184, MA Hoverbike og Aero-X.

Volokopteret

Det Volocopter VC200 var en af ​​de første enkeltsædet passagerdroner, der blev offentliggjort. Oprettet af E-Volo, et firma med base i Karlsruhe, Tyskland, og Volocopter har 18 separate rotorer, der drives af en enhånds joystick.

For at manøvrere Volocopter flytter du joysticket til venstre og højre for at dreje, skubbe en “op” eller “ned” knappen for at klatre eller gå ned. For at lande, skal du bare trykke på knappen ned, indtil den er sikkert på jorden.

Kan du stole på dit liv til en enarmet joystick? Måske, når du overvejer, at der i hjertet af Volocopter findes adskillige sensorer, herunder gyroskoper, accelerometre og magnetometre. Kombineret med et indbygget computersystem tillader disse sensorer, at flyene sikkert flyver for det meste autonomt.

Som The Economist bemærker:

Piloten eller operatøren, som de mere nøjagtigt kan kaldes, leverer kun grundlæggende kommandoer, hvilket forlader selve flyet at tage sig af alle nødvendige manøvrer, balansere sig selv under en hover, automatisk holde sin position og kompensere for skiftende forhold, såsom en pludselig kryds vind.

Opereret af en pilot i sædet eller en fjernoperatør kunne Volocopter tjene en bred vifte af formål såsom transport af mennesker eller tung last, landbrug af marker, redningsoperationer, et lystbådudbud eller pendulkørsel eller endda til rekreation og underholdning.

E-Volo har endnu ikke meddelt pris og tilgængelighed for Volocopter. I 2013 rapporterede CNN imidlertid, at det ville koste $ 338.000.

Ehang 184

En anden passagerstrone med en enkelt sæde under den nuværende udvikling er den kinesiske Ehang 184, først introduceret på Consumer Electronics Show (CES) i januar 2016.

I modsætning til Volocopter ligner den tabletstyrede Ehang 184 ligesom en lille helikopter med fire propeller, der roterer parallelt med jorden. Den elektrisk drevne drone er fuldt opladelig på to timer og kan holde sig i luften i 23 minutter ved havoverfladen.

Inde i Ehang 184 inkluderer aircondition og læselys. Den er designet til at passe sammen med propeller foldet på et enkelt parkeringssted.

Når den lanceres, vil Ehang 184 forhandle mellem $ 200.000 og $ 300.000. Testning af Ehang 184 begyndte i Nevada i juni.

MA Hoverbike

Malloy Aeronautics, et britisk selskab, bygger også en dron med en enkelt passager. I modsætning til Volocopter og Ehang 184 var imidlertid MA Hoverbike henter ikke inspiration fra helikoptere. I stedet sidder du på Hoverbike som en motorcykel.

Den nuværende, tredje generation af MA Hoverbike-prototype har fire rotorer: to foran og yderligere to bagpå. Hver overlapper hinanden og bevæger sig i et cirkulært mønster.

Mulige anvendelser inkluderer mønstring af kvæg fra luften, søgning og redning, film, inspektion af kraftledninger og mere.

MA Hoverbike er stadig i de tidlige stadier af udviklingen. Faktisk har Malloy endnu ikke testet maskinen med et menneske om bord. Når MA Hoverbike lanceres, vil den sandsynligvis blive prissat til mellem $ 50.000 og $ 60.000.

Aero-X

Af alle de enkeltpassagerer, der i øjeblikket er under udvikling, Aero-X er måske den mest sandsynlige, at det kommer til forbrugerne. Først annonceret i 2014 håber Aero-X af Aerofex at levere “lavhøjde flyrejse realistisk og overkommelig.”

Med Aero-X kan en enkelt passager flyve op til 10 fod fra jorden med 45 mil i timen, og som MA Hoverbike kører en-passageren Aero-X som en motorcykel.

Foreslåede anvendelser til Aero-X inkluderer landmåling, søgning og redning, grænsepatrulje, katastrofehjælp, luftfarts landbrug og mere.

Aerofex tager i øjeblikket $ 5.000 refunderbare indskud på Aero-X. Forventet at ankomme i 2017, vil Aero-X starte $ 85.000 og op, afhængigt af muligheder.

3 udfordringer til passagerdroner

Vi ved endnu ikke, om passagerdroner vil gøre en plask på markedet. Der er dog all grund til at tro, at de kunne.

For det første er droner ikke længere et nyt koncept. I de sidste par år har dronefabrikanter fjernet eller overvundet mange af hindringerne for adgang 8 spørgsmål, der skal stilles, når de køber din første drone 8 spørgsmål, der skal stilles, når de køber din første drone At købe en drone er lige dele spændende og forvirrende. Her er nogle af de mest almindelige spørgsmål, som de fleste begyndere har, når de køber deres første drone. forbundet med enhver ny produktlancering, herunder software og teknologiudvikling. Seneste Drone-fotografering, du skal se for at tro. Seneste Drone-fotografering, du skal se for at tro. Drone-fotografering er en spændende ny teknologi, der giver enhver mulighed for at tage fantastiske luftfoto. Denne artikel kører nogle af de bedste på Internettet. , lovbestemmelser og sikkerhedskrav.

Det betyder ikke, at det vil være en enkel proces at tilføje passagerer til droner. Forordninger alene, hvorfor flyvekontrol vil være nødvendig for fremtidig dronebrug Hvorfor lufttrafikstyring vil være nødvendig for fremtidig dronebrug I 2018 besætter op til 7.500 droner amerikansk luftrum. Hvordan kan vi forblive redde, da disse robotter kæmper for kontrol over vores himmel? Nogle ingeniører mener, at flyvekontrol er svaret. kunne bringe produktudviklingen til ophør. Ikke desto mindre, takket være væksten i popularitet af ubemandede droner, kunne vejen til succes vise sig meget lettere.

For det andet ser tiden ud til at bringe dronninger med en enkelt passager til markedet. Som Tesla har vist, forbedres batteriteknologien med hvert år, der går. Par dette med offentlighedens ønske om at begrænse brugen af ​​fossilt brændsel og dronninger med en enkelt passager kan vise sig at være en vinder i sammenligning med biler.

Elefanten i rummet om, hvorvidt passagerdroner vil få succes, ikke overraskende, er prisen. Tidlige passagerdroner vil være dyre, men som lanceringer af andre forbrugerprodukter har bevist, er de høje priser ikke det for evigt.

Med andre ord kunne vi inden for de næste to årtier købe passagerdroner for bare et par tusind dollars (svarende til hvad en ny MacBook Pro koster nu).

En yderligere note om passagerdroner

Tilbage i 1960'erne startede jetpacks som et koncept på et tidspunkt, hvor De Forenede Stater var klar til Apollo-månens missioner. Vi har stadig ingen jetpacks på forbrugermarkedet, men der er en håndfuld entusiaster, der stadig prøver.

Årsagerne hertil er to gange. Historisk set har jetpakker krævet, at der slippes ud af gas for at betjene verdens første sandt jetpack: Hvad du har brug for at vide om det Verdens første sandt jetpack: Hvad du har brug for at vide om det Jetpacks har været muligt, men problematisk i et stykke tid - men måske ikke længere. Her er grunden til, at den nyligt afslørede JB-9 er så fantastisk og fuld af potentiale. , hvilket kan vise sig at være farligt - så meget, at vandbaserede jetpacks vokser i popularitet. Jetpacks er også vanskelige at kontrollere, bruger meget mere brændstof og bevæger sig kun op og ned.

Mellem de to er jetpacks mere spændende Verdens første sandt jetpack: Hvad du skal vide om det Verdens første sandt jetpack: Hvad du har brug for at vide om det Jetpacks har været muligt, men problematisk i et stykke tid - men måske ikke længere. Her er grunden til, at den nyligt afslørede JB-9 er så fantastisk og fuld af potentiale. , men passagerdroner ser ud som den sikrere og mere effektive indsats generelt.

Det vil være interessant at se, hvordan passagerdroner udvikler sig i de kommende år. Mere end sandsynligt vil vi se en masse prototyper komme og gå i de næste par år. I sidste ende vil markedet bestemme, hvilke koncepter der fungerer bedst. Derfra flyver hurtigere, lettere og billigere modeller ind i vores liv, til det bedste eller værste.

Vil du overveje at købe en passagerdrone? På hvilket prispunkt? Del med os nedenfor.

Billedkreditter: e-volo, af Nikolay Kazakov