Hvordan selvkørende biler ændrer transport for evigt

Driverløse biler, som mange af nutidens luksus, var engang genstand for science fiction. Men når vi går ind i 2015, er spørgsmålet ikke længere om selvkørende biler erstatter manuelt kørte biler, men hvor hurtigt de overtager.

I denne artikel vil vi udfylde dig med alt hvad du har brug for at vide om førerløse biler, og hvordan de er indstillet til at ændre verden. De chockerende virkninger af Google Driverless Car [INFOGRAFISK] De chockerende virkninger af Google Driverless Car [INFOGRAFISK ] Fremtiden er tættere, end du måske tror. Takket være Googles top hemmelige forskningsafdeling, Google X, er førerløse biler nu en realitet og kan ramme mainstream i ikke alt for fjern fremtid ... .

Hvorfor selvkørende biler?

Hvorfor ønsker vi at sætte robotbiler på vejen? Svaret er enkelt: førerløse biler er ikke bundet af menneskelige begrænsninger.

Det er ingen hemmelighed, at mennesker samlet ikke er meget gode chauffører. Vi får raseri, overtræder trafiklovgivningen, lægger mere vægt på vores telefoner end vejen og går ned i hinanden. Nogle gange rammer vi endda objekter, der ikke er i bevægelse. I USA dræber menneskelige chauffører mere end 30.000 mennesker hvert år.

Selvkørende biler er sikrere. De bliver ikke søvnige eller distraherede, de har ikke blinde pletter, og der er ikke noget på deres “sind” undtagen at komme sikkert fra punkt A til punkt B. De kan endda være i stand til at tale med hinanden, hvordan biler en dag vil tale med hinanden, hvordan biler vil en dag tale med hinanden Morgendagens transport handler ikke kun om den selvkørende bil. Fremtiden vil se netværk af biler, der arbejder sammen for at beskytte passagererne og levere dem til deres destinationer effektivt. . Efter hundreder af tusinder af miles af test har Googles førerløse biler kun været involveret i to mindre ulykker - hvoraf ingen af ​​bilens skyld var.

Og lad os ikke begrænse fordelene ved menneskelig transport. Lille autonome køretøjer kan udføre job i fabrikker og lagerhuse, og større køretøjer kan arbejde i åbne miner og byggepladser.

Teknologien

Googles biler skylder deres autonomi til en Velodyne 64-strålesaser monteret på taget, der genererer et detaljeret 3D-kort over dets omgivelser. Disse målinger er kombineret med allerede eksisterende kort over verden for at producere en række datamodeller, der hjælper bilen med at køre i sig selv og undgå forhindringer og adlyde trafiklove.

IEEE Spectrum beskriver bilens anden indbyggede teknologi:

Køretøjet har også andre sensorer, der inkluderer: fire radarer, monteret på forreste og bageste kofanger, der tillader bilen at “se” langt nok til at kunne håndtere hurtig trafik på motorveje; et kamera placeret nær bakspejlet, der registrerer trafiklys; og en GPS, inertial måleenhed og hjulkoder, der bestemmer køretøjets placering og holder styr på dets bevægelser.

I denne grundlæggende præsentation diskuterer Stanford University-professor Sebastian Thrun og Google-ingeniør Chris Urmson virksomhedens førerløse bilprojekt i dybden:

Inde i Googles selvkørende bil

I denne video fra 2012 tager Steve Mahan en tidlig model af Googles selvkørende bil til en drejning:

Den mest interessante del af den historie er måske, at Mahan er juridisk blind, med 95% visionstab. Autonome biler kunne ændre hans liv dramatisk.

For nylig inviterede Google en lille gruppe journalister til Mountain View for at opleve de førerløse biler. I det hele taget er det temmelig kedeligt - og det er en god ting. Casey Newton af The Verge beskriver det sådan:

[A] s begynder vi at gå vej ned ad Rengstorff Avenue, jeg er overvældet af hvor umuligt almindeligt vores drev føles. Espinosa sidder i førersædet og overvåger trafikken nøje, og bilen kører rundt og skifter baner med en glathed og præcision, som jeg forbinder med min kørelinstruktør i gymnasiet. Fra bagsædet er det eneste, der fortæller, at en computer kører, det faktum, at hjulet roterer uafhængigt af Espinosas hænder: det drejer uafhængigt af venstre og højre, som om det var en tur i Disneyland.

Oprindeligt var Googles selvkørende biler udstyret med rattet og en mulighed for at køre manuelt, hvis du føler behov. Men i år afslørede Googles Sergey Brin en ny overtagelse af den selvkørende bil - en mere ambitiøs end nogensinde før. Det er helt autonomt uden rat eller gaspedaler. Du kunne ikke køre det, selvom du ville.

Se:

Potentielle hindringer

Autonome biler er her, og de fungerer, så der er ingen tvivl om, at vi ser dem på gaderne om få år. De er endnu bedre for miljøet Autonome biler: Er robotter gode for miljøet? Autonome biler: Er robotter gode for miljøet? Den måde vi bruger biler på vil ændre sig. Disse ændringer vil være vidtgående, men et område, der ikke er undersøgt så detaljeret: indvirkningen på miljøet. ! Men i mellemtiden har Google nogle juridiske spørgsmål at sortere igennem.

For eksempel siger en advokat for Californien DMV, at teknologien er “foran loven på mange områder,” bemærker, at mange statslige love “formoder at have et menneske, der betjener køretøjet.” Kommercialisering af førerløse køretøjer vil sandsynligvis kræve udarbejdelse af nye love for at imødekomme den nye teknologi.

Der er allerede gjort nogle fremskridt med henblik herpå. Indtil videre har Californien, Nevada, Michigan og Florida vedtaget love, der tillader drift af førerløse biler på offentlige gader.

Fremtiden for transport?

Hvis du spørger mig, vil jeg sige, at selvkørende biler ændrer transport for evigt. 5 Forstyrrende gennembrud i teknologi, der vil chokere verden. 5 Forstyrrende gennembrud inden for teknologi, der vil chokere verden Forstyrrende teknologier, som Internettet, industrielt landbrug og luftfart, har dybt formet verden og vores daglige liv. Her er fem teknologier, der er i besiddelse af at have en forstyrrende indvirkning i de kommende år. - i samme omfang som den originale bil. Med lovgivningen til side er disse ting klar til at ramme offentlige gader om tre til fem år. De har potentialet til at være så meget sikrere og mere effektive end menneskelige chauffører, at jeg ikke ville blive overrasket, hvis diskussionen om et årti eller to handler om, hvorvidt vi stadig skal give folk mulighed for at køre manuelt. Med det sagt er der stadig masser af udfordringer. Sådan kommer vi til en verden, der er fyldt med førerløse biler. Sådan kommer vi til en verden, der er fyldt med førerløse biler. Kørsel er en kedelig, farlig og krævende opgave. Kan det en dag automatiseres af Googles førerløse bilteknologi? at overveje, før robotter kan køre os rundt.

Hvad synes du? Vil du gerne se, at vores nuværende køretøjer erstattes af en flåde af autonome biler?

Header Image: Wikipedia
Send billeder: Wikipedia, Wikipedia